日经指数收复“黑色星期一”失地，为何跌不下去？

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，日经交易回暖，也提升了企业信心。

指数黄瑞玲对本报记者表示。大船洄游疫情后，收复中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，黑色其中前往香港的短途航线历时3天2晚，黑色将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。另一方面，星期下去多人出行的家庭预定比例持续升高，星期下去他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。顺应中国逐步步入老龄化社会、地跌鼓励多胎生育的趋势，地跌以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，为何MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，为何这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、日经踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，指数谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，指数中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

很多旅客都是中老年人，收复船员很多是外籍不会说中文，收复沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，黑色不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，黑色以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，星期下去让我们对中国市场更具信心和期待。面对这样的情况，地跌MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还宣布将实施分批用餐制度，为何避免餐厅过于拥挤。我们将进一步完善航线部署，日经提供更多的目的地选择。

(责任编辑：黄立成)